Le résumé par manu (numéro 62)

Hello proud fellows

Le we dernier, donc du 11 au 13 avril 2024 se tenait la deuxième manche du championnat VMA 2024 à Lédenon ...

La ET500 étant au point, j'ai juste procédé au remplacement des pneus et à la fabrication d'un nouveau câble de gaz encore plus mieux que le précédent. Maintenant, ça ne gratte plus ... Donc je suis parti pas trop stressé ...
Arrivés sur place le jeudi soir sans encombre en faisant le voyage d'une traite avec ma petite femme pour me tenir compagnie ... enfin, compagnie de courte durée puisqu'elle est de suite repartie sur Montpellier pour une apnée adolescente avec sa grande copine de classe de quand elle était petite ... enfin plus jeune ...

Le soir avec Patrick, Bruno, Bruno et Robert, élaboration de la stratégie d'apprentissage de la piste. Tout le monde décrit Lédenon comme étant magnifique, mais ambiance montagnes russes ... (Hé oui ... même ici il faut qu'ils nous emmerdent ...)
Donc circuit pas facile, particulièrement le gauche en sortie du deuxième raidillon ... je suis tout ouïe toute la soirée .... y vont finir par me foutre la trouille ces anciens vieux de la vieille ... j'ai beau avoir bien révisé sur youtube, j'ai bien l'impression que ce n'est pas assez ...

Première série, je pars tranquillement, en plus c'est quasi encore la pleine nuit ... 9h20 ...

Très beau revêtement super récent, un billard ... et hop je sors de la pitlane, je passe le triple gauche sur le ralenti de la troisième .... et ... oh les cons ... z'ont volé la route ...
Une fois un peu avancé dans le virage, c'est bon, la piste est bien encore là ... pffff
N'étant pas là pour enfiler des perles, je continue .... et ... re-les cons ..... z'ont encore piqué le bitume ... bref ... ça n'est que ça ... pas compliqué, chaque virage, soit tu ne le vois pas en arrivant, soit tu n'en vois pas la sortie ...

En rentrant je file au secrétariat acheter une séance d'essai supplémentaire ....

J'enfile les 3 autres séances et ça finit pas rentrer. J'ai focalisé sur le deuxième raidillon ascensionnel où il faut balancer à gauche en 4 avant de voir la courbe, mais il reste le raidillon descentatoire qui fait encore peur ... faut prendre le gauche qui y conduit, à fond de 3, passer la 4 sur l'angle en continuant d'ouvrir sans voir le fond de la cuvette puis passer la 5 ... un truc de ouf ... en fin de journée, ça finit par passer quand même ...
A priori je tourne en 2'05" mais sans garantie.

Le lendemain je fais les essais qualifs, 1'55" et 8 sur la grille ... pas si mal pour une première ... seul bémol, 14 engagés uniquement (350 et 650)
Samedi après midi ... course 1 .... fait chaud sur la prégrille ... mais maintenant j'ai une ombrelle ... hé oui ... bon, d'accord, l'ombrella girl est barbu, pèse 105kg, mais ça fait le taf 
Départ canon, je rentre en 6ème position dans le triple gauche .... évidemment ceux que j'ai taxés ne sont pas contents ... bon, bagarre avec les 350 Honda et l'ABSAF d'Eric, je maintiens le rythme, je finis par passer devant l'ABSAF, Bruno Leroy casse sa boite devant moi, je finis 6 ... super content.
Pas trop d'erreurs, bien roulé ... et 2s de gagnées, je suis en 1'53"

Samedi soir débriefing, plus d'une dizaine autour de la table ... et on n'a pas fait que picoler, j'ai aussi beaucoup écouté ceux qui parlent ...
Steve a donné un conseil à son père  .... dans le premier virage qui suit le départ, on a tous tendance à couper sur le repère de freinage établi aux essais, sauf que après le départ, on arrive beaucoup moins vite puisqu'on a pas eu toute la ligne droite pour prendre de la vitesse ... donc en général au premier virage de la course, ça passe à "fond" ... enfin c'est une image ... ce n'est pas toujours vrai ...

Dimanche, course 2
Redépart canon, mais en suivant les conseils de Steve, je rentre en 4 dans le triple gauche ... et je tiens presqu'un tour ... finalement la 350 AJR me repasse, et au tour d'après l'une des Honda 350 me passe aussi ... y font des trucs pas honnêtes, du style le genou par terre et tout et tout ...
 
Finalement je finis 5 au scratch ... et j'ai encore gagné 2s ... 1'51" suis super content
J'ai aussi complètement rapé le slider sur la botte gauche ...  

A la fin de chaque course, même pas trop fatigué, ça fait du bien d'avoir fait un peu de rameur cet hiver ...

Au final ... 3ème marche dans la catégorie 650  

 

Mes petits camarades raconteront leurs prouesses  eux même ... mais pas de bobos pour personne, un peu de mécanique pour certains, de la sueur et des sourires pour tous